【日本ダービー】福永の悲願　人馬一体スティールの戴冠だ

皐月賞２着の雪辱を狙うリアルスティール

　日本ダービー過去１０年のデータを徹底分析した結果、リアルスティールがＶ候補に浮上した。

　（１）実績　ダービー馬になるには、それにふさわしい実績が必要だ。近１０年の勝ち馬は全て重賞勝ち馬だった。重賞２着２回の良血馬ポルトドートウィユなど７頭が脱落。

　（２）前走　ダービー優勝馬のステップはかなり限られる。今年は牝馬の参戦はないので０７年ウオッカ（桜花賞２着）のパターンを除外すると、皐月賞組か、それ以外の重賞Ｖのどちらか。皐月賞組で唯一５着以下から巻き返した０９年ロジユニヴァースは皐月賞で１番人気に推された馬。皐月賞組は４着以内に加え１番人気だったサトノクラウンも有資格馬とする。

　（３）決め手　オークスのミッキークイーンを見ても分かるように、東京は決め手が生きる舞台。近１０年の勝ち馬は全てダービーまでに上がり３Ｆメンバー最速を１度はマークしていた。京都新聞杯Ｖのサトノラーゼンはキャリア９戦で１度も最速なし。キタサンブラックともどもしぶとさは認めても、勝ち切るまではどうか。

　（４）コンビ経験　ここまでで残ったのは４頭。いずれも有力馬だが、大きなポイントが残っている。ダービーはテン乗りでは勝てないことは有名だが、実はコンビ１戦でも勝てないのだ。Ｍ・デムーロが０３年にネオユニヴァースで外国人騎手初Ｖを成し遂げた時はスプリングＳ、皐月賞と２度騎乗経験があった。コンビ１戦で勝ったのは６７年アサデンコウが最後。ダービーを勝つには人馬の“あうん”の呼吸が必要。前走が初コンビだったサトノクラウン、ドゥラメンテ、レーヴミストラルには嫌なデータだ。

　唯一残ったのはリアルスティール。デビューからコンビを組み続けてきた福永騎手が悲願のダービー制覇だ。