箱根駅伝　山の神記録消える…コース変更で５・６区参考扱い

箱根駅伝の５、６区のコース変更に伴い、過去の記録は参考扱いに

　関東学生陸上競技連盟は２８日、代表委員総会を開き、来年１月２、３日の第９１回箱根駅伝で５、６区の走行区間が一部変更になることから、これまでの５区（２３・４キロ）、６区（２０・８キロ）の区間記録と往路、復路、総合記録は参考記録扱いにすることを決めた。

　５、６区の走路にあたる函嶺洞門が今年２月６日から通行禁止になり、第９１回大会では新たに敷設されたバイパスを使用。距離は従来から大幅には変わらないとみられる。

　山上りの５区は０６年の第８２回大会に距離が延長され、全区間で最長に。同大会以降、５区で区間賞を獲った大学が必ず往路優勝を達成するなど、近年は最もドラマチックな区間として注目を集めてきた。０９～１２年は“山の神”との異名をとった東洋大の柏原竜二（現富士通）が、４年連続で区間賞を獲得。１２年にマークした１時間１６分３９秒のスーパー区間記録は今後、参考記録として扱われる。１１年に駒大・千葉健太（現富士通）がマークした６区の５８分１１秒も同様だ。

　箱根駅伝のテレビ中継でおなじみの名所だった函嶺洞門は、１９３１年に築造されてから８０年以上が経過し老朽化が進んでいた。車道幅員も５・８メートルと狭く、安全性向上と渋滞緩和を目的にバイパス工事が行われた。学生ランナーたちはバイパスを駆け、往路ゴールの芦ノ湖と７区中継地点の小田原を目指すことになる。