【尼崎・ＢＲクラシック】直前Ｇ３優勝機は太田に

　現行エンジンは昨年４月に使用開始。導入から１１カ月が経過しており、相場は固まっている。確固たるエース機は不在だが、２連対率１位の４８号（峰竜太）はバランス型で数字通りのパワー。同３位の５８号（中沢和志）も実戦タイプの優良機と言えるだろう。

　直前のＧ３で目立っていたのは１０号（太田和美）。前野竜一が超抜パワーで優勝を飾っただけに、注目が必要だ。この他では同シリーズで優出した６４（須藤博倫）、正月開催で魚谷智之が仕上げた２０号（前本泰和）などが上位グループに入る。