マツダ　新ＳＵＶに燃費効率最高のディーゼル投入

マツダが発売した新型のスポーツタイプ多目的車「ＣＸ―５」

　マツダは１６日、新型のスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「ＣＸ―５」を発売した。ディーゼルとガソリンの２種類のエンジンを用意。ディーゼル車は国内のＳＵＶで最高の燃費効率を達成した。

　ディーゼル車は排ガス問題で国内市場から一時ほぼ姿を消したが、近年は技術革新が進み、欧州ではエコカーの主流として普及。国内でも定着するか注目される。

　同社が「スカイアクティブ」と総称する低燃費技術を初めて全面的に採用。「エンジンや変速機から車体まですべての部位を一から見直し、究極の効率化を追求した」（山内孝社長）という。

　マツダがディーゼル車を販売するのは約７年ぶり。排気量２２００ＣＣで燃費は軽油１リットル当たり１８・６キロ。二つのターボを搭載し４０００ＣＣのガソリン車並みの力強い走りと両立させた。ガソリンエンジンは２０００ＣＣで燃費は１６・０キロ。

　国内で生産し、９割以上を輸出する計画だが、生産手法などを徹底して効率化し「現状の為替水準で輸出しても採算がとれる」（山内社長）商品に仕上げた。

　価格はガソリン車が２０５万円から。ディーゼル車が２５８万円から。

　ドイツ大手ＢＭＷもことし、日本市場に初めてディーゼル車を本格投入する。もともと欧州勢はディーゼルが得意で「日本で受け入れられるタイミングを虎視眈々と狙っていた」（同社）。主力の「３シリーズ」など複数車種を一気に投入する計画だ。