オートモビルカウンシル2024開幕！ ガンディーニ追悼展も 名車の数々を見に行こう

9回目の開催となったオートモビルカウンシル（AUTOMOBILE COUNCIL）、今年のテーマは「クルマを超えて、クルマを愉しむ Classic Meets Modern and Future」だ。

故マルチェッロ・ガンディーニ追悼展

会場の入ると、まず目に入るのは、「故マルチェッロ・ガンディーニ追悼展 In Memory of Mercello Gandini」だ。この3月13日になくなったスーパー・デザイナー、マルチェッロ・ガンディーニの作品が５台並べられている。

急遽展示内容を変更したテーマ展　故マルチェッロ・ガンディーニ追悼展 In Memory of Mercello Gandini」

ランボルギーニ・エスパーダ・シリーズ2（1970）

世界一速い4人乗りというだけでなくground-breakingなフル4シーターGTを生み出したいというランボルギーニの創業者フェルッチョ・ランボルギーニの強い想いから1968年のジュネーブショーでデビューしたのが、このエスパーダだ。設計はジャンパオロ・ダラーラ、デザインはガンディーニだ。

ランボルギーニ・ミウラP400（1968）

スーパーカー世代垂涎のスポーツカー。もちろんガンディーニ・デザインだ。ジャンパオロ・ダラーラによるV12をミッドに横置きするという、斬新な設計、美しいスタイル。今見ても、うっとりするクルマだ。

ランボルギーニ・カウンタックLP400（1975）

ランボルギーニ・カウンタックLP400（1975）

スーパーカーブームの火付け役でもあるカウンタック。今見ても新鮮だ。

ランチア・ストラトスHFストラダーレ（1975）

ランチア・ストラトスHFストラダーレ（1975）

ディーノ308gt4（1974）

どれも普遍的な美を持つ素晴らしいクルマたちだ。これをみるためだけでも、オートモビルカウンシルに行く価値あり、である。

特別企画アイルトン・セナ没後30年　駆け抜けた天才の記憶

JPSロータス97Tルノー（1985年）

1994年のサンマリノGPでアイルトン・セナが事故死して30年。往年のF1ファン、セナファンが泣いて喜ぶマシンが並べられている。

JPSロータス97Tルノー（1985年）

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トヨタ【トヨタ　クルマ文化研究所】

トヨタ自動車は、「クルマ文化研究所」のスタートをこのオートモビルカウンシルで宣言した。

AE86BEV Concept

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マツダ【ロータリースポーツカーコンセプトの歴史と未来】

ICONIC SPコンセプト

マツダは、ICONIC SPコンセプトを展示。ジャパンモビリティショーよりも近くでじっくり見ることができる。

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ICONIC SPコンセプト

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RX-EVOLV

RX500（1970年東京モーターショー出展車）　2ローターロータリーをリヤミッドに積んだ実験車両

日産【LOVE GOES ON Nissan Loves Every Customer】

プリメーラ（1995年HP10型）　シルビア（1988年S13型）　フィガロ（1991年FK10型）　新型ノートe-POWER 4WD（2024年SNE13型）

ホンダ

ワンダーシビックSiレース車

初代シビックRS

ホンダは、初代シビックRSとワンダーシビックSiレース車、そして登場が予告されているシビックRSコンセプトを展示していた。

三菱自動車

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ランエボやパジェロの展示のほか販売も!!三菱が「オートモビル カウンシル2024」で多数のヘリテージカーを披露！