実は日本経験率高し！ビッグネームに混じって日本で頂点を極めたドライバーが参戦中【MF的フォーミュラEひとくち解説その3】

[ 2024年3月14日 19:00 ]

日本レース界経験者が4名シーズンエントリー

FIAフォーミュラE世界選手権はバッテリーEVによるモータースポーツの最高峰に位置する世界選手権ということもあり、2014年の選手権発足当初から元F1ドライバーなどのビッグネームが参戦してきた。

現在進行中のフォーミュラEのシーズン10もF1経験者が名を連ねるなど、シーズンエントリーの顔ぶれは粒ぞろいとなっているが、22名のドライバーのうち日本でのレースを経験した者が4名いる。

今季第3戦ディルイーヤE-Prix終了時点でドライバーズランキングトップに立っているニック・キャシディ（ジャガーTCSレーシング）は、2015年に全日本F3選手権（現全日本スーパーフォーミュラ・ライツ）でチャンピオンを獲得すると、2016年からはスーパーGTシリーズGT500クラス、翌2017年からは全日本スーパーフォーミュラ選手権（SF）にステップアップ。GT500では2017年に平川亮とともに史上最年少のコンビ（ともに23歳）でドライバーズタイトルを獲得し、SFでも2019年にチャンピオンに輝くなど、日本のトップカテゴリーを制覇した。
フォーミュラEにはシーズン7から参戦しており、昨季は4勝を挙げるなどしてチャンピオンを争った。今季もここまでの3レースすべてで表彰台にあがるなど、強さを見せている。

キャシディのほかには、サッシャ・フェネストラズも複数年にわたり日本のレースを経験している。フェネストラズは2019年に全日本F3でタイトルを獲得、スーパーGT GT300クラスではニッサンGT-R NISMO GT3を駆り最終戦までタイトルを争う活躍を見せると、翌2020年にはトヨタ陣営からSFとGT500にステップアップ。2021年はコロナ禍の影響で日本への再入国が叶わずシーズンの大部分を棒に振ったものの、2022年にはSFでランキング2位につけた。
フォーミュラEではシーズン9からフル参戦を開始。今季もニッサン・フォーミュラEチームの一員として頂点を目指している。

かつてマクラーレンからF1に参戦し、フォーミュラEではシーズン8のチャンピオンを獲得したストフェル・バンドーン（DSペンスキー）も日本のレースに参戦していた。2015年にGP2シリーズ（現FIA F2選手権）を制した後、F1昇格前の2016年に1年間のみSFにエントリー。シーズン2勝を挙げるなど強い存在感を示した。

ダン・ティクトゥム（ERTフォーミュラEチーム）も2018年にSFにエントリー。ティクトゥムもまたF1ドライバー候補として日本に送り込まれたドライバーで、2018年シーズンは2戦にスポット参戦、翌2019年は開幕から3レースを戦った。

今季のフォーミュラEには日本人ドライバーは参戦していないが、実は結構な割合で日本のレースを経験したドライバーがいるのだ。

FIAフォーミュラE世界選手権シーズン10参戦ドライバー

No.	Driver	Team
11	ルーカス・ディ・グラッシ	アプト・クプラ・フォーミュラEチーム
51	ニコ・ミュラー	アプト・クプラ・フォーミュラEチーム
1	ジェイク・デニス	アンドレッティ・フォーミュラE
17	ノーマン・ナト	アンドレッティ・フォーミュラE
25	ジャン・エリック・ベルニュ	DSペンスキー
2	ストフェル・バンドーン	DSペンスキー
4	ロビン・フラインス	エンビジョン・レーシング
16	セバスチャン・ブエミ	エンビジョン・レーシング
33	ダン・ティクトゥム	ERTフォーミュラEチーム
3	セルジオ・セッテ・カマラ	ERTフォーミュラEチーム
9	ミッチ・エバンス	ジャガーTCSレーシング
37	ニック・キャシディ	ジャガーTCSレーシング
48	エドアルド・モルタラ	マヒンドラ・レーシング
21	ニック・デフリース	マヒンドラ・レーシング
18	ジェハン・ダルバラ	マセラティMSGレーシング
7	マキシミリアン・グンター	マセラティMSGレーシング
5	ジェイク・ヒューズ	NEOMマクラーレン・フォーミュラEチーム
8	サム・バード	NEOMマクラーレン・フォーミュラEチーム
22	オリバー・ローランド	ニッサン・フォーミュラEチーム
23	サッシャ・フェネストラズ	ニッサン・フォーミュラEチーム
94	パスカル・ウェーレイン	タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム
13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム